GT-20鋼軌探傷儀制造 GT-20數(shù)字式鋼軌超聲波探傷儀生產(chǎn)
文章出處：河北雷納檢測科技有限公司 瀏覽量：21發(fā)表時(shí)間：2025/4/25
GT-20鋼軌探傷儀制造 GT-20數(shù)字式鋼軌超聲波探傷儀生產(chǎn)
GT-20 鋼軌探傷儀產(chǎn)品介紹
GT-20 鋼軌探傷儀是一款全新設(shè)計(jì)的第三代鐵路全數(shù)字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設(shè)備。該設(shè)備全面符合鐵道部 TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)要求，適用于 43kg/m～75kg/m 各種規(guī)格鋼軌的探傷工作，能夠高效檢測出鋼軌軌頭、軌腰、軌底等部位的各類缺陷，廣泛應(yīng)用于普鐵、高鐵、地鐵等不同場景的鋼軌檢測。
創(chuàng)新設(shè)計(jì)，功能卓越
- 獨(dú)特連接模式：儀器采用超聲主機(jī) + 操作終端的創(chuàng)新模式，并通過無線 WIFI 進(jìn)行連接。這種設(shè)計(jì)極大地提升了客戶的操作體驗(yàn)，同時(shí)充分?jǐn)U充了儀器的 “互聯(lián)網(wǎng) +” 功能。它實(shí)現(xiàn)了人機(jī)檢測分離，讓操作人員可以在更安全、舒適的環(huán)境下進(jìn)行操作；支持?jǐn)?shù)據(jù)在線、離線實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，方便隨時(shí)查看和分析檢測數(shù)據(jù)；配備 GPS 定位功能，能夠精準(zhǔn)記錄檢測位置；還具備數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)功能，確保數(shù)據(jù)的安全性和可追溯性。此外，可根據(jù)客戶自身需求，定制專屬的超聲操作終端，滿足個(gè)性化的使用需求。
- 緊湊堅(jiān)固車架：小車車架結(jié)構(gòu)布局緊湊合理，堅(jiān)固耐用，日常維護(hù)方便快捷。在各種復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下，都能保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障發(fā)生概率，降低維護(hù)成本。
- 大容量工具箱水箱：配備大容量一體式工具箱水箱，既滿足了探傷過程中對耦合劑的大量需求，又為攜帶常用工具和配件提供了充足空間，減少了額外攜帶工具的麻煩，提高了作業(yè)效率。
- 便捷探頭架設(shè)計(jì)：一體式探頭架設(shè)計(jì)，使得單個(gè)探頭的拆卸更換變得十分方便。在實(shí)際探傷作業(yè)中，若某個(gè)探頭出現(xiàn)問題或需要根據(jù)不同檢測任務(wù)更換探頭，無需復(fù)雜操作，即可快速完成，有效縮短了設(shè)備停機(jī)時(shí)間。
- 便攜工業(yè)平板：儀器體積小巧便攜，采用工業(yè)三防觸摸平板。該平板具備出色的防護(hù)性能，防塵、防水、防摔，能夠適應(yīng)惡劣的野外作業(yè)環(huán)境。同時(shí)，觸摸操作簡單直觀，大大提高了操作人員的工作效率。
性能卓越，精準(zhǔn)檢測
- 豐富通道與探頭配置：擁有 10 個(gè)通道，其中 9 個(gè)為探傷通道，1 個(gè)為校對通道。探頭種類多樣，采用頻率在 2MHz～2.5MHz 間的不同角度雙晶探頭，包括 6 個(gè) 70° 探頭、2 個(gè) 37° 探頭和 1 個(gè) 0° 探頭。探頭排布方式科學(xué)合理，能夠全面探測鋼軌各主要部位傷損。具體來說，2 個(gè) 70° 探頭負(fù)責(zé)掃查軌頭左側(cè)，2 個(gè) 70° 探頭掃查軌頭中部，2 個(gè) 70° 探頭掃查軌頭右側(cè)；2 個(gè) 37° 探頭用于掃查軌腰（主要檢測螺孔裂紋及其它斜向裂紋）；1 個(gè) 0° 探頭則可掃查軌頭、軌腰、軌底以及螺孔水平裂紋，確保鋼軌的每個(gè)關(guān)鍵部位都能得到精準(zhǔn)檢測。
- 出色性能指標(biāo)
- 通道工作頻率：通道工作頻率范圍為 1.5MHz～3.0MHz，能夠適應(yīng)不同材質(zhì)和規(guī)格鋼軌的檢測需求，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
- 增益調(diào)節(jié)范圍：增益調(diào)節(jié)范圍可達(dá) 0～80dB，可根據(jù)實(shí)際檢測情況靈活調(diào)整信號強(qiáng)度，提高缺陷信號的辨識度。
- 動(dòng)態(tài)范圍：抑制最小時(shí)不低于 16dB，抑制最大時(shí) 2dB～6dB，有效抑制噪聲干擾，突出缺陷信號，提升探傷的準(zhǔn)確性。
- 重復(fù)頻率：每個(gè)通道的重復(fù)頻率為 400Hz，保證了檢測的高效性和連續(xù)性。
- 波形顯示方式：支持 A 型、B 型或 A + B 型同時(shí)顯示，操作人員可根據(jù)實(shí)際需求選擇最適合的波形顯示方式，更直觀地觀察缺陷情況。
- 檢測范圍：檢測范圍可手動(dòng)調(diào)節(jié)，也可根據(jù)選擇的軌型自動(dòng)設(shè)置，操作簡便，適應(yīng)性強(qiáng)。
- 衰減器誤差：每 12dB 的工作誤差不超過 ±1dB，確保了檢測數(shù)據(jù)的高精度。
- 響應(yīng)時(shí)間：數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于 5ms，能夠快速準(zhǔn)確地對缺陷信號做出反應(yīng)。
- 高靈敏度探傷
- 0° 探頭：探測 WGT - 3 試塊 110mm 底面，當(dāng)波高達(dá) 80% 時(shí)的靈敏度余量不小于 36dB。
- 37° 探頭：在 GTS 一 60 試塊上探測螺孔和 37° 傾角的 3mm 的上裂，使兩波等高，并使波高達(dá)到 80％時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于 22dB；信噪比不小于 8dB。在探測 WGT - 3 試塊上 Φ3×65 橫通孔，當(dāng)波高達(dá)到 80% 時(shí)的靈敏度余量不小于 40dB。
- 70° 探頭：在 GTS 一 60 試塊上，用二次波探測 φ4mm 平底孔，當(dāng)波高達(dá)到 80％時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于 20dB；信噪比不小于 10dB。探測 WGT - 3 試塊上 Φ3×65 橫通孔，當(dāng)波高達(dá)到 80% 時(shí)的靈敏度余量不小于 40dB。
- 強(qiáng)大探傷能力：配用 0°、37°、70° 路軌專用探頭，可發(fā)現(xiàn)鋼軌對比試塊 GTS - 60 上除 15° 下裂以外的全部人工缺陷并發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警指示，具備出色的動(dòng)態(tài)探傷能力和缺陷檢出能力。
- 多樣報(bào)警方式：具備實(shí)時(shí)報(bào)警（進(jìn)波報(bào)警和失波報(bào)警）、螺孔雙波報(bào)警、延時(shí)二選一報(bào)警等多種報(bào)警方式，確保操作人員能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)缺陷。
- 精準(zhǔn)波形測量與記錄：自動(dòng)測量并顯示閘門內(nèi)最高波聲程、水平和垂直距離，方便操作人員對缺陷進(jìn)行定位。同時(shí)，具備全程數(shù)據(jù)記錄功能（最大 50 公里），數(shù)據(jù)可導(dǎo)出和回放，數(shù)據(jù)格式兼容 GT - 2 + 型號，便于數(shù)據(jù)的長期保存和后續(xù)分析。
- 高分辨率顯示屏：顯示屏分辨率為 1280×800，能夠清晰顯示探傷波形和數(shù)據(jù)，為操作人員提供準(zhǔn)確直觀的信息。
- 合適探傷速度：探傷速度最大可達(dá) 5.0km/h，在保證檢測質(zhì)量的前提下，提高了作業(yè)效率，滿足不同場景下的探傷需求。
應(yīng)用廣泛，可靠保障
無論是普鐵、高鐵還是地鐵的鋼軌檢測工作，GT - 20 鋼軌探傷儀都能憑借其卓越的性能和可靠的質(zhì)量，為鋼軌的安全運(yùn)行提供有力保障。在復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下，如嚴(yán)寒、酷暑、潮濕等惡劣天氣條件，以及不同線路狀況下，都能穩(wěn)定運(yùn)行，精準(zhǔn)檢測出鋼軌的各類缺陷，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩ｑ{護(hù)航。
