鋼軌探傷儀 GCT-8C鋼軌探傷儀 鋼軌探傷小車 JGT-10鋼軌探傷儀

石家莊飛泰檢測儀器有限公司，河北省高新技術(shù)企業(yè)，組建于1997年，專注于鐵路工務(wù)探傷設(shè)備及配件的研制、消費與出賣。得到越來越多用戶的認(rèn)可，商場掩蓋鐵路局、中央鐵路、城市軌道交通等，并對美國、英國、印度等國度出口，成為我國鐵路鋼軌探傷儀商場的知名品牌。

普遍應(yīng)用于：安徽鐵路、江西鐵路|湖北鐵路|湖南鐵路|西鐵路|重慶鐵路|寧夏鐵路、河南鐵路|天津鐵路、廣東鐵路|河北鐵路、云南鐵路|山西鐵路、內(nèi)蒙古鐵路、黑龍江鐵路、山東鐵路|遼寧鐵路、吉林鐵路、四川鐵路|江蘇鐵路、浙江鐵路等中央鐵路。

鋼軌探傷儀產(chǎn)品引見

鋼軌探傷儀是一種鐵路專用的全數(shù)字式、彩色顯現(xiàn)、笨重手推式鋼軌超聲探傷設(shè)備。合適于43～75KG/m鋼軌的探傷。該設(shè)備能滿足新的鋼軌探傷工藝請求且具有優(yōu)越的拓展性，能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，根本上掃除了軌頭的檢測盲區(qū)。

鋼軌探傷儀具有多路獨立的發(fā)射、接納通道及完善牢靠的缺陷辨認(rèn)報警系統(tǒng)，可同時多個探頭停止組合運用，一次推行中可檢出鋼軌存在的多種有害缺陷，運用便當(dāng)、性能穩(wěn)定牢靠，是鐵路鋼軌專用探傷設(shè)備。

鋼軌探傷儀產(chǎn)品特性

1、傷靈活度高，抗干擾才能強，溫度順應(yīng)范圍廣，可在較為復(fù)雜的環(huán)境下穩(wěn)定工作

2、殊設(shè)計的軌型選擇開關(guān)，具有普遍的順應(yīng)性，可依據(jù)被檢軌型選擇“自動”或“43～75KG/m”各檔停止探傷，并直讀缺陷位置

3、路獨立的發(fā)射、接納系統(tǒng)，配有高精度大范圍可調(diào)衰減器及增益控制，調(diào)理便當(dāng)，精確，為檢出缺陷的定量判傷發(fā)明了條件

4、置10路報警閘門,并將閘門停止巧妙組合,使其具有進(jìn)波失波報警和螺孔回波的辨認(rèn)功用，可完成缺陷報警而螺孔不報警，大大減少了探傷過程中的誤報警

5、平線性好,可按比例直讀缺陷的垂直間隔,便于缺陷定位

6、耗低，重量輕，整體構(gòu)造合理，操作煩瑣，并有節(jié)約用水等特性

術(shù)參數(shù)：

?   探測通道：9個通道（也可選用7通道）。

? 　刷屏速度：60Hz/s。

? 　探頭工作頻率： 2MHz。

? 　重復(fù)探測頻率：400Hz（每個通道）。

? 　探測范圍：

0～200mm±5mm（43kg/m和50kg/m鋼軌）

0～250mm±5mm（60kg/m和75kg/m鋼軌）

? 　探測靈敏度余量：執(zhí)行TB/T 2340-2000

? 　動態(tài)范圍：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。

? 　水平線性誤差：≤2%。

? 　垂直線性誤差：≤5%。

? 　增益控制范圍：0～80dB。

? 　衰減器誤差：每20dB不大于（小于）1dB。

? 　報警閾值：回波大于滿幅度的70%（A~I通道反射式報警），回波小于回波滿幅度的30%。

? 　報警頻率：70通道：250Hz;37°通道：500Hz;0°通道：1000Hz。

? 　全程記錄儲存文件：60天。

? 　動態(tài)Ａ脈沖圖像文件：≥600分鐘。

? 　工作電壓：21.6V（6節(jié)8A/h聚合物鋰電池串聯(lián)）。

? 　額定功耗：≤8W。

? 　工作溫度：－35℃～50℃。

? 　耦合劑容量：20L。

? 　重量：25㎏（不含耦合劑）。

GCT-8C鋼軌探傷儀標(biāo)準(zhǔn)配置